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Montag, 9. April 2018

Finnland - die Eisbrecher-Supermacht, von Rudolf Hermann

„Ein Double Acting Ship ist zwar weniger effizient beim Bahnen einer Fahrrinne im Eis als ein darauf spezialisiertes Schiff, für einen Reeder ist es aber dennoch interessant, weil es – ausser unter extremen Bedingungen – ohne vorausfahrenden Eisbrecher operieren kann. Mit der Klimaerwärmung ist zu erwarten, dass die Nordostpassage, die Schiffsroute von Westeuropa entlang der russischen Nordmeerküste durch die Beringstrasse nach China, länger als bisher befahrbar sein wird.“

NZZ vom 4.4.18

Quelle: ALAMY                                                                                                                        NZZ-Infografik/jok.

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